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Jul 04, 2012 at 07:30
JUL
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El punto de partida

Con los precios de la energía en escalada imparable y el gasóleo en precios históricos. Con la presión continua de los grupos ecologistas. Con las pueblas fehacientes de las consecuencias del efecto invernadero y el cambio climático. Con las tensiones geopolíticas en los principales países productores.... Resulta claro que algo había que hacer para reducir la "factura" energética y mejorar el nivel de emisiones de los motores.

El tractor está en el punto de mira del ahorro (el consumo de combustible puede llegar incluso al 50 % del coste horario total en la vida de un tractor).

Objetivos

El objetivo general es exponer a los Técnicos el estado actual de la normativa de emisiones contaminantes de vehículos agrícolas y su repercusión en precios, consumos y rendimientos de los motores agrícolas.

En el curso se analizarán tanto las tecnologías existentes como los caminos futuros de los fabricantes para la consecución de los actuales y próximos niveles de emisión:

• Reducir el consumo, por ende, se reducen las emisiones contaminantes

• Lograr que la combustión sea más perfecta y el nivel de emisiones también baje

• Normativa actual: sector agrícola y comparación con otros sectores (transporte mercancías por carretera, automóviles, motores marinos y aeronaves)

• Tecnologías existentes y contraste con las opiniones de los fabricantes

• Crisis energética y posibles alternativas (hidrógeno, gas natural, biocombustibles...)

• Tendencias futuras

• Evolución de los biocombustibles. Ventajas e inconvenientes de su utilización "solos" o en asociación a los hidrocarburos

¿A quién se dirige?

El curso está especialmente pensado para los Profesores de las Escuelas de Capacitación y Formación Profesional; A los Técnicos y Estudiantes universitarios relacionados con la temática del curso; Organizaciones Profesionales Agrarias; Cooperativas y Asociaciones del medio rural; Grupos de Desarrollo Rural que trabajan en el asesoramiento de explotaciones agrarias

Programa

El programa consiste en 5 días de clase, seis horas y media cada día repartidas en mañana y tarde.

Primer día:

Más "teórico" dedicándose a los Fundamentos físicos, mecánicos y termodinámicos de los motores de combustión (Curvas características, Curvas de eficiencia y Consumo específico).

Segundo día:

Dedicado a repasar la normativa pasada reciente, la actual y la futura, adentrándose en las tecnologías elegidas por los fabricantes para poder cumplir la normativa.

Tercer día:

Se verá al tractor como un conjunto de motor+transmisión+rodadura, para ver que no todo es motor en el difícil equilibrio del tractor trabajando en el terreno.

Cuarto día:

Es el más práctico y se dedica a viajar a las excelentes instalaciones de las que dispone New Holland en Peñarrubías del Pirón (Segovia) para poder probar los nuevos tractores con un freno dinamométrico. Allí se analizarán tractores equipados con tecnología SCR y EGR.

Último día:

Se analizarán los datos obtenidos en campo y se dibujarán las curvas de los motores ensayados y nos adentraremos, someramente, en el maravilloso mundo de las "estrategias de conducción" (que posiblemente nos de pie para enfocar el curso del próximo año).

Fuente: Conocer la Agricultura.

CENCA, San Fernando de Henares, Madrid
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